Những phương pháp nào được sử dụng để đạt được khả năng chống thấm nước của Bạt phủ nóng-C dùng cho phủ xe tải/tàu hỏa trên bề mặt bóng hoặc mờ?
Lựa chọn vật liệu phủ: Việc lựa chọn vật liệu phủ là rất quan trọng để đạt được khả năng chống thấm nước. Bạt phủ nóng thường sử dụng chất liệu như Polyvinyl Chloride (PVC) hoặc các loại sơn chuyên dụng khác có đặc tính chống thấm vốn có.
Ứng dụng lớp phủ: Trong quá trình sản xuất, vật liệu bạt được phủ lớp vật liệu chống thấm đã chọn lọc. Lớp phủ này được áp dụng một cách có kiểm soát để đảm bảo độ che phủ đồng đều và chống thấm hiệu quả.
Hàn nhiệt và liên kết: Quá trình phủ nóng bao gồm việc truyền nhiệt lên tấm bạt đã tráng. Lượng nhiệt này không chỉ giúp liên kết lớp phủ với vật liệu bạt mà còn góp phần tăng cường khả năng chống thấm nước của nó.
Hàn đường nối: Trong trường hợp ghép nhiều mảnh bạt để tạo thành lớp bọc, đường nối thường được hàn bằng nhiệt và áp suất. Quá trình này kết hợp các vật liệu được phủ lại với nhau, tạo ra một liên kết liền mạch và không thấm nước.
Kiểm soát chất lượng: Các biện pháp kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt được thực hiện để đảm bảo bạt phủ đạt tiêu chuẩn chống thấm. Điều này có thể bao gồm các mẫu thử nghiệm khả năng chống nước trong điều kiện được kiểm soát.
Kỹ thuật bịt kín: Tùy thuộc vào yêu cầu cụ thể của bạt, có thể sử dụng các kỹ thuật bịt kín bổ sung như hàn nhiệt, bôi keo hoặc các lớp chồng lên nhau để tăng cường khả năng chống thấm nước, đặc biệt là tại các điểm quan trọng như đường nối và mối nối.
Bề mặt hoàn thiện: Bề mặt bóng hoặc mờ của bạt vốn không ảnh hưởng đến khả năng chống thấm nước. Tuy nhiên, chất lượng của lớp phủ và quy trình sản xuất quyết định tính chất chống thấm của bạt.
Bảo trì thường xuyên: Mặc dù bạt được thiết kế để chống thấm nước nhưng việc chăm sóc và bảo dưỡng đúng cách là điều cần thiết để đảm bảo hiệu quả liên tục của nó. Việc kiểm tra, vệ sinh và sửa chữa kịp thời mọi hư hỏng hoặc hao mòn thường xuyên có thể giúp duy trì khả năng chống thấm nước của bạt theo thời gian.